“去哪里呢？”

尼克被问住了。

通常吃完饭的夜间活动如果和女伴自是不必说。如果和兄弟同事，那进行的消食活动好像也不太适合小孩。思来想去，他发现，这里其实离威廉姆斯的工厂很近，他也是某次下班之后意外找到的这家店，想到带小孩吃饭居然下意识地就带着他来到了上班的地方...

“想不想去看一眼真正的赛车？”

岑维希马上忘了冷战的事，小狗一样就差摇尾巴了：“真的吗？！”

尼克带着岑维希步行到威廉姆斯大门口，面对着早就下班，紧闭大门的工厂，岑维希再次发出质疑‘你行不行啊？’

尼克牙痒痒，小孩子可太现实了，当着面就玩这套前倨后恭。

他带着岑维希走了个员工侧门，岑维希还在质疑他 ‘你不会是偷跑进来的吧，我们不会被抓吧？’

尼克：......

‘你知道我叫什么吗？’

‘哪家车队会报警抓自家车手啊。’

他把话吞回去，只是推了岑维希一把，让他走快点。

前厅，一辆威廉姆斯赛车静静躺在那里。

这是一辆蓝白黄涂装的FW14B，不是尼克现在驾驶的FW30，但却是这支俱乐部最珍贵的财富。

不像背靠大工厂有自产车的法拉利，奔驰，迈凯伦，或者饮料厂红牛，威廉姆斯是一只彻头彻尾的私人车队。

它的创始人弗兰克·威廉姆斯是个不太成功的赛车手，但是脑子非常灵活，在意识到靠自己赢不了比赛的时候，他开始思考怎么改造车子——我开的不够快，我的车子够快就行嘛。

于是，威廉姆斯造出了FW14B。

这是F1历史上一个里程碑。在那个追求大马力，大引擎的狂野年代，这辆纽维主导设计的FW14B上装载的高精尖科技简直是降维打击，直接改变了F1未来的造车风格。

其中一点就是这辆车的主动悬挂结构。

悬挂结构是一辆车的骨架，它负责连接车轮与车身。以往需要车手不厌其烦一遍又一遍地反复调校，才能找到过弯轮胎抓地力最强的那个点。

但是威廉姆斯的主动悬挂改变了这一点——它能够通过记录不同赛道车手的过弯实况，计算出该弯道的最佳悬挂数据。车手不必调校，主动悬挂会在弯道里直接调整成适合当前弯道的情况，从而让四个轮胎都拥有最强的抓地力。

除了主动悬挂这项技术，这辆车身上还出现了许多当时从未有过的高科技——牵引力控制系统，ABS，半自动变速箱等。

弗兰克老爷子不忘初心，在赛车的研发方向上体现了对车手的绝对不信任——我们不需要天才，机械设备会帮我们做到一切。他的这辆‘电脑赛车’让开车变成了‘玩电子游戏’。

在这场科技和天赋的战斗中，车王舒马赫，车神塞纳面对这辆跨越时代‘电脑赛车’也束手无策。

岑维希并不知道这一切的历史。

他只是看着这辆经典的威廉姆斯蓝白黄涂装的赛车，觉得很酷。这是他第一次看到真正的F1赛车，兴奋之情溢于言表。

“想要坐进去试一下嘛？”

“可以吗？”

“有什么不可以的，”尼克弯腰绕过警戒线：“这又不是真车，不过是复刻模型，就是个空架子。”

岑维希小跑跟上。

近距离看到这辆车更显得震撼了。F1赛车底盘很低，为了尽可能地减少风阻和自重，它几乎挨到了地面，差不多就和轮胎那么高。虽然是1992年生产的‘老爷车’，但它看起来依然新潮，仿佛随时可以咆哮着继续上路，续写辉煌。

虽然它已经没有了引擎。

尼克向上掀开车盖，示意岑维希进去。

岑维希忐忑又兴奋地跨进去了。

好小。

赛车留给赛车手的空间非常狭窄，几乎需要全程以半卧的姿势进行比赛。即使对于岑维希这个八岁小孩，这里面留下的空间也绝对说不上宽敞。难以想象像尼克·罗斯博格这样身材高大的成年人会有多煎熬。

“怎么样？”

“好难受。”

“这才哪到哪，”尼克脸上挂着笑，在昏暗的展厅里面，他金色的头发就像唯一的光源：“赛场上更难受呢。”

“你必须穿着防火服，戴着头盔，整个人闷在车厢里。然后在接近50度的车厢里开至少一个小时。”

“车子开起来，引擎推到最大，散热系统基本没有，引水系统也经常失效，这辆车造价可能要700万欧元，而他们一个子都不想花给赛车手。喉咙冒烟，大量出汗，开到后面几乎眩晕脱水，你会感觉自己就是一只火鸡，正在烤箱里面大火加热。”

“你甚至不需要加调料，因为你出的汗足以把你淹浸入味。”

“....但你喜欢它。”

“是的，”尼克脸上的表情让岑维希想到他的睡前读物《盖茨比》，里面的尼克描述他看到盖茨比露出的那种‘可能一生也见不到几次的真挚笑容’。

“...我他妈的爱死这种感觉了。”